На днях ездил на рабочей машине Toyota Hilux 7 поколения 2013 года выпуска. Машина в кузове "пикап", рамная конструкция. Toyota Hilux (7 поколение) выпускалась с 2011 по 2015 год - это был 2-й рестайлинг...

Всем привет, друзья. Если честно, к Toyota Hilux у нас в России всегда было особое отношение. Это тот самый пикап, который всегда покупали не ради понтов, а потому что нужен реально живучий инструмент. Его таскали по стройкам, гоняли по бездорожью, грузили по максимуму и особо не жалели. И вот теперь вышло уже девятое поколение автомобиля и уже даже благодаря параллельному импорту добралось до России. И на этом этапе возникает логичный вопрос - это всё ещё тот самый «неубиваемый» Hilux или уже что-то другое...

В мире автомобилей существуют модели, ставшие культовыми благодаря скорости, и есть те, что вошли в историю благодаря дизайну. Но Toyota Hilux стоит особняком. Это единственный автомобиль на планете, чья репутация построена на абсолютном, граничащем с мистикой, бессмертии. От фермерских полей Австралии до песков ралли «Дакар», от строительных площадок Европы до зон военных конфликтов – этот пикап стал символом неубиваемости. Почему японская рабочая лошадка оказалась круче американских маслкаров...