Восьмое поколение пикапа Toyota Hilux переживает второй рестайлинг. В ходе обновления, модель получит новый двигатель, обновленное мультимедийное и акустическое оснащение, а также новый кузов. Внедорожный автомобиль оказался достаточно популярным на Дальнем Востоке России, правда в большей степени из-за цены, а вот техническое оснащение, касающиеся динамических качеств и проходимости, критикуется по сей день. Основный тезис звучит так: «по трассе не едет вообще, по грязи, как пузотерка». Получится ли у Toyota поправить пикапу репутацию? Посмотрим...

Toyota анонсировала дизельный гибридный пикап Hilux примерно две недели назад, но тогда не было никакой конкретики о его силовой установке. Подробности появились сейчас: сообщается, что гибридный вариант на 5% экономичнее обычной версии с дизельным мотором. Расход дизельного Toyota Hilux в смешанном цикле составляет 7-7,3 л, значит, гибрид расходует примерно 6,65-6,95 л/100 км. Это неплохо, учитывая, что речь идет о внедорожнике с полным приводом и автоматической трансмиссией (у нее 8 передач). Более того, гибридная 48-вольтовая надстройка обеспечивает прибавку в 16 л.с. на короткое время (например, в начале разгона)...