За вышедший на российский рынок осенью 2015 года «восьмой» Hilux официальные дилеры Toyota просили тогда от 1 499 000 рублей за базовый пикап до 2 135 000 рублей за топовый. Сейчас на одометрах таких автомобилей в среднем от 200 000 до 300 000 км и больше. Но стоят они на вторичке дороже, чем без малого 10 лет назад новыми в автосалоне. Искать такой «Хайлюкс» с пробегом не имея хотя бы 2−2,5 млн рублей бессмысленно. Пикапы с пробегом до 100 000 км оцениваются минимум в 3,4−3,5 млн рублей. Ценники за самые свежие варианты могут доходить до 8−10 миллионов...

Тойота Хайлюкс, вышедший в свет в 1968 году, открыл целую эру новых автомобилей – среднеразмерных пикапов. В отличие от американских аналогов, они были экономичней, легче, проще в обслуживании и управлении. В России у официалов его стали продавать только в 2011 году, но Surf с правым рулем, родного брата Hilux, трепетно любили по обе стороны Урала с начала 90–х. Триумфальное возвращение легендарного пикапа Тойота на японский рынок состоялось в 2017 году: на родине машина не выпускалась с 2005 года...