Кратко про внедорожник Toyota Hilux Surf В ноябре 1995 года автомобильная фирма Тойота начала выпускать обновленный Hilux Surf в 185 кузове. Сурф 185 выпускался на базе Hilux пикапа, ходовая и трансмиссия практически одинакова с Ленд Крузером Прадо в 95 кузове. Основное различие - это кузов и цена. Прадо всегда был дороже на 100 и более тыс по сравнению с Сурфом. Так же отличие было в том, что у Прадо передний редуктор не отключался и всегда привод был 4WD, через фултайм или заблокированный межосевой дифференциал, а у Сурфа можно было раздаткой отключать передок и ездить на 2WD. Но сейчас я хочу рассказать о своем коне, которым владею с апреля 2008 г...

За вышедший на российский рынок осенью 2015 года «восьмой» Hilux официальные дилеры Toyota просили тогда от 1 499 000 рублей за базовый пикап до 2 135 000 рублей за топовый. Сейчас на одометрах таких автомобилей в среднем от 200 000 до 400 000 км и даже больше. Но стоят они на вторичке куда дороже, чем без малого 10 лет назад новыми в автосалоне. Бюджет покупки такого «Хайлюкса» с пробегом должен составлять от 2,4−2,5 млн рублей. То есть немногим меньше стоимости «входной» версии нового бизнес-седана Lada Aura, которая оценивается в 2,6 млн рублей...