Подобный подход к обновлениям вряд ли прижился бы на Западе, а в Европе и вовсе выглядел бы сомнительно. Там покупатель привык, что производители вынуждены «освежать» модели каждые три с небольшим года, иначе продукт быстро теряет конкурентоспособность. Корейцы и вовсе ужали этот цикл примерно до двух с половиной лет, а смену поколений часто укладывают в пятилетку, чтобы успеть снять максимальную коммерческую отдачу. Но чем шире линейка, тем сложнее держать ее в постоянном тонусе. Поэтому даже такие гиганты, как Toyota, уже не стремятся растягивать общий цикл обновлений с семи до десяти лет...