Toyota GT-86 🔥🔥🔥
Обзор сборной модели CASTROL TOYOTA TOM`S SUPRA GT 1/24 Tamiya ITEM 24163
Всем салют! Сегодня обозрим ещё одного участника Всеяпонского Кузовного Чемпионата JGTC 1995 года классическую и легендарную Toyota Supra, команды Castrol Tom`s. У Тамии в каталоге есть ещё одна Supra команды Sard. Она отличается ливреей (естественно) и немного кузовом. Было бы интересно собрать и такую, поставить две рядом, но к сожалению эта модель уже раритет и её не найти в магазинах. О прототипе: Чемпионат JGTC проводился с 1993 года и за титул в нём боролись не только заряженные японские автомобили, но и европейские марки такие как Porshe, Ferrari и Lamborgini...
Самый удачный, самый красивый и самый бешеный болид для гонок на выносливость от 🏎 Toyota! Представляем вам! 🏎 Toyota GT ONE — это уникальный гоночный автомобиль, который появился на свет в процессе стремления компании 🏎 Toyota занять лидирующие позиции в мире автоспорта в конце 90-х годов. Его создание началось в начале 1990-х в ответ на успехи таких гигантов, как 🏎 Porsche и 😀 Mercedes-Benz. Команда инженеров 🏎 Toyota работала над созданием легкого и мощного автомобиля, который отличался бы выдающейся аэродинамикой и передовыми технологиями. В 1998 году GT ONE была представлена на международной автомобильной выставке в Токио и сразу же вызвала интерес благодаря своему агрессивному дизайну и инновациям. В дальнейшем автомобиль прошел множество тестов на гоночных трассах по всему миру, готовясь к участию в культовых гонках, таких как 24 часа Ле-Мана. С технической точки зрения, 🏎 Toyota GT ONE оснащалась 3.6-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который мог развивать мощность около 600 л.с. Двигатель обеспечивал выдающийся крутящий момент, что способствовало впечатляющему ускорению. Автомобиль был сконструирован с использованием карбонового композита, что позволило снизить вес до 900 кг, сделав его одним из самых легких в своем классе. Аэродинамические элементы, такие как спойлеры и антикрыла, адаптировались в зависимости от скорости, что обеспечивало дополнительную прижимную силу. GT ONE также выделялась высокой степенью регулировки подвески и секвентальной трансмиссией, обеспечивающей мгновенные переключения передач. Тормозная система с вентилируемыми дисковыми тормозами гарантировала отличную отзывчивость на трассе. На легендарной гонке 24 часа Ле-Мана в 1998 году GT ONE показала отличные результаты, заняв второе и третье места. Однако в 1999 году, на фоне изменений в правилах, автомобиль столкнулся с сложностями, что помешало ему показать себя на полную мощность. Тем не менее, 🏎 Toyota GT ONE оставила заметный след в истории автоспорта. Этот автомобиль стал символом японского инженерного мастерства и воплотил в себе амбиции всей команды Toyota. Его наследие продолжилось в более поздних моделях, таких как 🏎 Toyota TS030 Hybrid, а сама GT ONE приобрела культовый статус среди автолюбителей и коллекционеров, благодаря своему дизайну и впечатляющим техническим характеристикам. GT ONE стала не просто гоночным автомобилем, а настоящим символом прогресса и стремления к совершенству в мире автоспорта. P.S. Тут обошлись почти без поломок 😁 Есть там ещё прототип для Ле-Мана от 🏎 Toyota, который косточки ломал тест пилотам... Может и про него рассказать? 🤨 #автомашина #автоспорт #toyota #mercedes #porshe #lemans #gt1