Всем здравствуйте! Сегодня у нас на ремонте парогенератор tefal gv9060 с диагнозом нет пара. По факту при включении подошва нагревается, парогенератор переходит в режим готовности, но при нажатии на кнопку на утюге ничего не происходит. Но самое интересное другое. При включении в холодном состоянии , слышен кратковременный щелчок клапана. На ремонт пошла бытовуха :)) Ну знать будем её исчинять :) Итак, вот как выглядит сей прибор. Фото делал с уже исправленного аппарата, по этому фотографии немного перепутаны :) Но постараюсь всё объяснить...

Как считают многие автомеханики, к самому опасному бензиновому мотору Тойота (Toyota) со слабой цепью ГРМ, при перескоке которой гнет клапана относится двигатель с прямым впрыском D4 серии 1AZ-FSE объемом 2.0 литра на 16 клапанов мощностью 155 лошадок. Для справки заметим, что этот силовой агергат устанавливался на несколько поколений Тойота Рав 4 и Тойота Авенсис. Основные неисправности и болячки двигателя 1АЗ-ФСЕ 2.0 литра Фазовращатель На впускном распредвале установлен фазовращатель системы VVT-i...