Toyota Cresta: роскошный «брат-близнец» Mark II, о котором все забыли «Почему Cresta — это Mark II, но с претензией на VIP-статус?» Если Mark II — это легенда улиц и дрифта, то Toyota Cresta — его более аристократичный, но недооценённый собрат. Такой же надёжный, с теми же легендарными двигателями, но в более изысканном «костюме». Почему же его знают меньше, а ценители готовы переплачивать за редкие экземпляры? Давайте разбираться. 1. Cresta vs Mark II: в чём разница? Дизайн: более строгий, «европейский» - фары, решётка и хромированные элементы. Интерьер: дороже отделка, больше опций - кожа, дерево, климат-контроль. Аудитория: Mark II — для тюнеров, Cresta — для тех, кто ценит статус. 🚗 «Cresta — это как Mark II, но в костюме от Hugo Boss» 2. Почему Cresta реже встречается? Меньше ввозили в Россию - модель ориентировалась на Японию и Ближний Восток. VIP-стиль не зацепил дрифтеров, хотя технически — та же платформа. Сейчас — коллекционный экземпляр, хорошие Cresta стоят на рынке дороже Mark II. 💰 «В 2025 году чистую Cresta в VIP-состоянии ищут годами» 3. Стоит ли покупать сейчас? ✅ Плюсы: Уникальность - не «заезженный» Mark II). Те же надёжные двигатели - 1JZ, 2JZ. Роскошный интерьер «как у Lexus». ❌ Минусы: Запчасти сложнее найти - особенно кузовные. Цены выше, чем на Mark II. Меньше тюнинг-поддержки. Вывод: Cresta — для тех, кто хочет «японскую классику с налётом элитарности». P.S. Следующий пост — Chaser: самый агрессивный из «тройки». Подпишись, чтобы не пропустить!