На автомобили этого семейства выпускается 9 вариантов защиты Отличаются только исполнением крепления, наличием лючков и размерами. Все девять защит взаимозаменяемы между собой. Выбор защиты не зависит от типа привода или объёма двигателя - крепёжные точки одинаковые абсолютно у всех модификаций. Точка внимания у этих машин - выпускная труба На всех объёмах двигателя она проходит снизу подрамника. На дизельных моделях защита может задевать трубу. Такая же ситуация встречается и при изношенных опорах...

Первый экземпляр Бочка 1.8 литра передний привод. Расскажу нимного о Тойота Корона 1994 года. Почему именно о ней? Потому что я владел такой машиной, и было у меня их две, в разных комплектациях, и здесь я сравню их, и не большой обзор напишу...