Японцы идут путем жесткой оптимизации. Разделение на два кузова уходит в прошлое. Машина станет лифтбеком для упрощения конвейера. Кузов дает удобный багажник при классическом силуэте. Аналогия простая - вспомните подход Skoda с их Октавией. Платформа останется прежней - это архитектура TNGA-C. Главный упор сделан на силовые установки. Базовым станет гибрид на 134 силы...