Рано или поздно, но, владея автомобилем, может возникнуть ситуация когда, мотор "своё оттарабанил " и просится на покой... Разберëм данную ситуацию на примере праворульного автомобиля Toyota с двигателем 1NZ-FE. И здесь у нас два пути : капитальный ремонт или покупка контрактного ДВС (имеется ввиду двигатель с пробегом только по Японии) . Моё мнение : если обеспечить работоспособность родного мотора "малой кровью" (раскоксовка поршневой, замена маслосъёмных колпачков и др.) не удаётся, то контрактный мотор - правильное решение...

Я всё таки отвечу! Контрактный мотор, собранный роботами-девственницами, блин. Менял моторы на: Тойота Королла древняя, 5A-FE - цена мотора 15 тыр, дешевле проточки старого. Полное ТО своими ручками при сборке и установке. Тойота королла посвежее, 1NZ-FE. 35 тыр. Причина та же - проточка от 50 тыр, мотор 35. Вскрыт, поменяна цепь и все расходники, установлен, прожил еще 200 тысяч км. Honda CRV 95 Года. Модель двигла не помню. клинанул, цена контрактного 18 тыр. Старый даже не разбирали, в нем масла не было от слова совсем...