Двигатели двух автомобилей В- и С-класса, очень похожи друг на друга устройством, еще бы! Оба ведь выполнены по классической схеме японского моторостроения конца девяностых, начала нулевых годов. Тем интереснее, смог ли корейский производитель «превзойти своего учителя» и сделать двигатель лучше? Сравним устройство и технологичность Оба двигателя были разработаны в 2006 году. Блоки цилиндров обоих моторов алюминиевые, стенки цилиндров гильзованы чугунными сухими гильзами. 1ZR-FE, к слову, на голову...

Это один из самых популярных двигателей в линейке моторов Toyota. Он начал ставится на Corolla и Auris с 2008 года. Немного характеристик: мощность - 124 л.с. крутящий момент - 157 Н*м количество клапанов - 16 степень сжатия - 10.2 Вибрация на холостом ходу является нормой для данного двигателя и бояться её не стоит. Работать двигатель должен на топливе не ниже АИ-95, что подтверждается степенью сжатия - 10.2, в противном случае есть риск «прогара» блока цилиндров, он может наступить уже после 200 т...