История популярного японского седана (на самом деле не только седана) началась в далеком 1980 году. Тогда представили первое поколение с индексом A50. В Европе она называлась Celica Camry. Выпускалось оно совсем недолго. Уже в 1982 году появилась Камри с индексом V10. И в этом поколении был доступен не только кузов седан, а еще и лифтбек. Сегодня сложно представить себе Камри-лифтбек, не так ли?) Выглядит машина очень необычно. Второе поколение до 1986 года, в 84-м был рестайлинг. Только посмотрите, как элегантно сделаны задние крылья...

Toyota Camry, бесспорно, скучна, но в данных обстоятельствах "скучная" не обязательно означает "плохая". Изначально компактный седан, среднеразмерная Camry сделала себе имя, предлагая надежность мирового класса в то время, когда надежность была очень ругательным словом в этой отрасли. В то время когда печально известная тем, что производила ненадежные автомобили, страдающие низким качеством сборки и еще более плохим управлением, компания British Leyland была переведена правительством Великобритании на систему жизнеобеспечения, первая “Камри” сошла с конвейера...