Но стоит ли брать этого японо-хулигана сегодня, или он уже превратился в тыкву? Давайте разберёмся. Внешность Celica — это чистый фан-сервис. Узкие фары, острые линии, низкий профиль и сзади спойлер, будто ты сейчас поедешь дрифтить по горному перевалу. Фишки экстерьера: ✅ Агрессивная оптика — почти как у гневного самурая. ✅ Купе-стиль с длинной мордой и короткой кормой. ✅ Спортивные обвесы на комплектациях TS и TRD. ✅ Лёгкий кузов и клиновидная форма — аэродинамика на стиле. Но: ❌ Зазоры по кузову иногда пляшут...

В 1993 году мир автопрома взорвался, когда Toyota представила совершенно новую линейку Celica. Это новое поколение привнесло свежий ветер в сегмент спорткаров, и, как всегда, оставила неизгладимый след в сердцах автолюбителей. На рынке США был доступен лишь два основных варианта — комплектации ST и GT, с дополнением в виде захватывающего "спорт-пакета" для GT. Под капотом модели ST прятался новый, мощный 1,8-литровый двигатель 7A-FE, знакомый по Corolla, а GT похвастался солидным 2,2-литровым 5S-FE, который также использовался в Camry...