Многие считают двигатели серии А чуть ли не самыми надёжными за всю историю Тойоты. Лично у меня был в эксплуатации и ремонте двигатель 4A-C (карбюраторный с 8-ю клапанами и с 17 трубочками к карбюратору и разными пневмоклапанами, которые нигде не купишь) про него я ничего хорошего сказать не могу - в головке сломалась направляющая клапанов, отдельно её не купишь, значит, замена головки. Каленвал лучше менять, чем точить - у меня он проходил 30 тыс. после ремонта всего. Маслоприёмник совсем не удачный - забился какой-то ерундой из-за чего двигатель стуканул...

Привет, дорогой читатель! Сегодня я хочу рассказать об одной очень интересной машине. Эта машина завоевала сердца миллионов людей своей доступностью и надежностью. Для начала немного истории. Заключительное, седьмое поколение «Карины» производили в Японии в период с 1996 по 2001 год. Гамма моторов состояла из бензиновых силовых агрегатов объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2 литра. А 2-литровый дизель был доступен только для полноприводной версии. Отзыв владельца Машина меня радует, двигатель не прихотлив к топливу, но все же на 95-ом едет шустрее...