Доброго времени суток, Читающий. И сегодня мы с Вами поговорим и посмотрим на очень интересный автомобиль. Все мы привыкли к определенным стереотипам и штампам: Внедорожник: огромный салон и багажник, семейный, проходимый, утилизатор топлива, медленный. Универсал: много места в салоне, семейный, плохая проходимость, динамика за частую отсутствует, дизайн на любителя. Седан: багажник средних размеров, дизайн за частую более привлекательный, проходимость за частую не внушает доверия из-за большой базы и малого клиренса...

1999 год. Я на тот момент вроде работал третий год консультантом в салоне Lada в Санкт-Петербурге и каждый день видел одно и то же: новенькие ВАЗ-2110, только что сошедшие с конвейера, возвращали с такими проблемами как: текущие сальники, отваливающийся глушитель или же с проблемами в электронике. «Последней каплей» стал случай, когда у директора салона на глазах у клиентов заклинило коробку передач на машине с пробегом 300 км. Это стало для меня поворотным моментом, и я в тот же вечер твёрдо решил: Сразу же взяв билет до Владивостока с пересадкой в Новосибирске...