А некто более продвинутый заметит, что высокий центр тяжести и большой вес закрывают этому универсалу путь в категорию спорткаров. Бесспорно, Nissan Skyline или та же Honda CRX выглядят на дистанции в 402 метра более привычно. В то время, как увидеть на старте Caldina — все равно, что метаноловый биг-фут на парковке возле супермаркета. Все так, однако есть одно «но». Это «но» — непреодолимое желание выступать в дрэговых гонках. TOYOTA РУЛИТ! В Костином драйверском списке значатся и отечественная «восьмерка», и 140-сильная Toyota Celica, и Nissan Primera Wagon...

Доброго времени суток, Читающий. И сегодня мы с Вами поговорим и посмотрим на очень интересный автомобиль. Все мы привыкли к определенным стереотипам и штампам: Внедорожник: огромный салон и багажник, семейный, проходимый, утилизатор топлива, медленный. Универсал: много места в салоне, семейный, плохая проходимость, динамика за частую отсутствует, дизайн на любителя. Седан: багажник средних размеров, дизайн за частую более привлекательный, проходимость за частую не внушает доверия из-за большой базы и малого клиренса...