В целом, есть даже какие-то плюсы от того, что наш отечественный автомобильный рынок взял и откатился немного в 1990-е годы прошлого века. В те времена, когда никаких официальных дилеров не было, а были просто автосалоны, в которые перегонщики доставляли иномарки из-за рубежа. Сейчас, конечно, не всё так дико. Например, те же салоны Toyota, как правило, продолжают оставаться салонами Toyota. Вся разница лишь в том, что машин у них стало меньше и эти машины стали дороже. Но есть и хорошие новости...

Несмотря на то что в абсолютных цифрах российский рынок новых автомобилей продолжает катиться в бездну (к примеру, октябрьское падение составило 62,8%), разнообразия на дорогах может только прибавиться. Дело в том, что по мере истощения запасов официально ввезенных и сертифицированных машин дилеры все активнее пользуются механизмами параллельного импорта. Пока что они работают с перебоями — в частности, многие экземпляры формально ввозятся физическими лицами, а не юридическими. К тому же полноценной...