1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Замок зажигания – один из наиболее часто используемых элементов в машине. Поэтому не удивительно, что он достаточно быстро изнашивается. Чтобы замок зажигания прослужил как можно дольше, его надо вовремя смазывать. В этой статье мы разберем, какая польза от этой процедуры и какие материалы используются при ее проведении. Не забудьте влепить лайк 👍 и сделать репост статьи 🙂 Это поможет продвижению нашего канала. Зачем смазывать замок зажигания? Смазывать замок зажигания нужно 2 раза в год – осенью (перед наступлением холодов) и весной (после возвращения тепла)...