В наше время, когда машины становятся высокотехнологичными гаджетами на колесах, де еще и на одно лицо, настоящих, кондовых внедорожников, которые не будут выносить мозг своей электроникой, становится все меньше и меньше. А ведь что главное для внедорожника в больших путешествиях - это надежность, простота обслуживания и проходимость. TOYOTA одна из немногих компаний, которая на ряду с высокотехнологичными и современными автомобилями продолжает выпускать "уазики". В этот ряд я бы еще поставил Pinzgauer...

Многие считают двигатели серии А чуть ли не самыми надёжными за всю историю Тойоты. Лично у меня был в эксплуатации и ремонте двигатель 4A-C (карбюраторный с 8-ю клапанами и с 17 трубочками к карбюратору и разными пневмоклапанами, которые нигде не купишь) про него я ничего хорошего сказать не могу - в головке сломалась направляющая клапанов, отдельно её не купишь, значит, замена головки. Каленвал лучше менять, чем точить - у меня он проходил 30 тыс. после ремонта всего. Маслоприёмник совсем не удачный - забился какой-то ерундой из-за чего двигатель стуканул...