У некоторых автомобилей двигатель успевает пережить двух-трёх владельцев, несколько комплектов подвески и целую коллекцию мелких ремонтов. А потом спокойно заводится утром и едет дальше. На одометре уже 400 тысяч километров, но капитальный ремонт пока не требуется. Такие моторы действительно существуют. Причём среди них встречаются вполне обычные агрегаты, которые ставили на массовые Toyota, Renault, Hyundai и Volkswagen. Почему одни двигатели способны работать десятилетиями, а другие требуют серьёзных вложений значительно раньше? Ответ во многом скрывается в конструкции...