Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

Что известно про машину: → Построена на модифицированной версии платформы TNGA GA-K, жёсткость рычагов задней подвески стала выше на 50%, в салоне улучшилась шумоизоляция, объём вибраций, передаваемых в салон, снизился на 30%. → Независимые подвески, амортизаторы с автоматически регулируемой жёсткостью, резиновые подушки в местах крепления каркаса сидений второго ряда. → Расстояние между первым и вторым рядами увеличилось на 5 мм, между вторым и третьим — на 10 мм. → Выдвижные подножки для задних пассажиров с обеих сторон...