А вы знаете, что почти в любом автомобиле с пружинной подвеской все равно есть торсионы? Ведь стабилизатор поперечной устойчивости, который сейчас ставят почти повсеместно, это и есть торсион. Вообще любой относительно прямой и длинный рычаг, работающий на кручение, представляет собой торсион.Как основные упругие элементы подвески торсионы стали применяться наряду с пружинами в самом начале автомобильной эры. Торсионы ставили вдоль и поперек автомобиля, использовали в самых разных типах подвесок...

- До этого Renault 19 у меня был Volkswagen Passat B3. Когда я его продал, взял на время у своего друга этот автомобиль. Работаю водителем, поднимаюсь рано, когда общественный транспорт еще не ходит, потому что надо машину в рейс подготовить, на погрузку подать. В общем, без "колес" никак. Поездил, посмотрел - у Renault, конечно, меньше салон, чем у Passat, багажник у него не такой вместительный, но в качестве автомобиля для поездок на работу и назад он меня устроил вполне, а состояние для своих лет было очень неплохое...