Немаловажным фактором, определяющим ходовые качества танка, является его подвеска. Так как это машина боевая, ей необходимо преодолевать всевозможные естественные и искусственные препятствия. Нагрузка от многотонной массы танка вкупе с нагрузкой от неровностей земной поверхности идет именно на подвеску, от типа которой зависят напрямую ходовые возможности машины. Подвеска большинства современных танков - индивидуальная торсионная. Исключением являются лишь израильская "Меркава", в которой применена индивидуальная пружинная подвеска и английский "Челленджер" с его гидропневматической подвеской...

Торсионные стержни обычно используются в задней подвеске автомобилей, например, из группы Citron dash. Конструкция подвески с балкой состоит из поперечной опорной трубы, которая прикручивается к опорной конструкции транспортного средства с помощью кронштейнов, называемых траверсы. В них есть втулки из металлической резины (бесшумный блок). На обеих сторонах поперечной конструкции установлены подшипники, а на их свободных концах расположены ступицы заднего колеса. В таких подвесках эластичный элемент...