Привет, коллеги! Я как-то разбирал старую подвеску от лёгкого прицепа. Там не было ни пружин, ни рессор. Только два стальных стержня, закреплённых одним концом на раме, а другим — на рычаге колеса. Я тогда подумал: где здесь упругий элемент? И только потом понял, что упругий элемент — это сами стержни. Они работают на кручение. И это одно из самых компактных и дешёвых решений в подвеске. Сегодня разберём, как работает торсионная балка и почему её до сих пор используют. Торсион — это стержень, который работает на кручение...