Это все началось с поездки по авторазборкам города. То что искал – нашел уже на первой, к сожалению – некомплект, только торпеду и приборы. С мыслью что вместо бордачка поставлю полочку, а бороду подберу отдельно . После небольшой очистки отнес ее на ремонт бамперов. Была одна трещина и две очень грубых вмятины. Ранее виднеющеюся трещину стало вообще не видно. Следующий вопрос - как подключить щиток приборов с BMW. После отказа нескольких электриков был найден альтернативный вариант - приборы БМВ заменить на приборы с ВАЗ 2106...

У многих в гараже остался этот автомобиль, просто потому-что он старый, не взрачный и очень не престижный. В регионах на таких автомобилях ещё передвигаются, но ездят они на последнем вздохе. Но хозяин шестёрки, о которой пойдёт речь сегодня, думает иначе. Он просто взял и сделал из своего автомобиля, предмет воздыхания со стороны окружающих. Самой сложной и долгой задачей перед хозяином, было подготовить и покрасить шестёрку, всё это он делал свои руками. Подготовка и покраска кузову со всеми внутренними проёмами, подкопотным и багажным отделением, заняла чуть более 4-х месяцев...