Устранение инерции климат-контроля в Nissan Note e11 Некоторым владельцам Енотов Е11 кажется что климат работает как-то не так... Сначала жарит, потом резко охлаждает... Большую роль играет расположение датчика температуры в салоне. Штатно он расположен на облицовке панели климат-контроля. До него очень долго доходит то, что салон нагрелся/охладился до заданной температуры. Решением проблемы стал перенос этого датчика в ноги водителю. Датчик стоит в рамочке, к ней идет провод и гофра. Их длины точь-в-точь хватает чтобы открутить рамочку с датчиком, просунуть её вместе с гофрой и проводом через отверстие в торпеде (фото 2) и вытянуть наружу (фото 1) - там, где действительно нужно мерить температуру. Там до датчика быстрее доходит что климатическая установка нагрела/охладила выбранную зону до заданной температуры. После этого климат контроль перестал "тупить" и больше не жарит/замораживает вас в салоне автомобиля. #доработки

Помните ли вы Nissan Note? Эта модель, похожая на минивэн, продавалась в Европе до 2016 года. Новая версия доступна с 2020 года, но она предназначена только для Японии. Жаль, особенно, если взглянуть на недавний фейслифтинг. Небольшое изменение затронуло передний фартук, который слегка напоминает Ariya. Бамперы приобрели новый вид, а 16-дюймовые стальные диски получили колпаки, украшенные традиционными японскими геометрическими узорами. Несмотря на эти изменения, Nissan Note по-прежнему выглядит так, будто застрял в 2000-х или 2010-х годах, но это не обязательно плохо. Некоторые современные автомобили перегружены дизайном и выглядят непрактично, но Note - это разумный автомобиль, который никого не обидит. Он доступен в 14 цветах, и да, фиолетовый – один из них. Внутри же самой интересной особенностью является "вращающееся сиденье переднего пассажира" (расположенное в Японии с левой стороны). Оно поворачивается наружу, чтобы было удобнее садиться и выходить из автомобиля. Зачем? Население Японии стремительно стареет. Для большего комфорта в сиденье встроена подставка для ног. В салоне сохранилась "плавающая" центральная консоль предыдущей модели и HDMI-разъем. Для украшения Nissan добавил мотив Mizuhiki (древнее японское искусство плетения узлов) на приборную панель и ряд полос на обивку. Красиво. Nissan Note 2024 доступен как с передним, так и с полным приводом, а также с гибридным агрегатом. Однако, его 1,2-литровый бензиновый двигатель не приводит колеса в движение. Вместо этого он служит генератором, заряжающим батарею, которая передает энергию электромотору, установленному спереди. (Мы знаем этот принцип по Qashqai и X-Trail e-Power.) В случае полноприводной версии, Note получает еще один мотор сзади. Электрифицированный Note приятно доступен по цене: она начинается от 2 299 000 иен (14 630 евро) за базовую модель и 2 580 600 иен (16 400 евро), если вы выбираете вариант с AWD.