Ну что же, продолжим изучать историю российского автоспорта на примере автомобилей самого мощного зачёта «World Rally Car»? Сегодня настал черёд поведать историю второго по счёту «уорлд ралли кара», который оказался на российских спецучастках и сражался за победы на этапах чемпионата России по ралли. Кроме того он выступал и на этапах чемпионата Европы – мы начинаем рассказ о так называемой «балдыковской» Subaru Impreza WRC. Но начнём мы с рассказа о другом гонщике и его Subaru – конечно же всем...

Итак, немного отойдем от моторов, как говориться первое что нужно при форсировании двигателя, это улучшить тормоза) С тормозами на субару все не посто. Можно конечно поставить брембо голд и их должно хватить. К передним вопросов нет, но что делать с задними?  Как бы не были хороши голды, задние вентилируемые диски рассчитаны на импрезу без пассажиров. А ценник у них конь. Особенно когда при езде по трассе с прицепом груженым двумя мотиками они начинают бить после 1000км. Не хочу так. Только полноразмер...