Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Канал Авто Реальность приветствует Вас! Не секрет, что к выбору тормозных колодок нужно подходить особенно тщательно. Это вопрос безопасности! Сегодня предложу на выбор ряд производителей тормозных колодок для автомобиля Nissan Qashqai c объемом двигателя 2,0, качество которых проверено временем...