Тормозная система электромобиля — тот узел, который по конструкции не сильно отличается от ДВС-коллег. Но все же есть свои особенности — рассмотрим подробнее. Износ У всех электро­мобилей есть тормозные колодки, диски, гидро­магистрали с тормозной жидкостью и т. д. Но нагрузка на них ниже за счет силового сопротив­ления, которое создает электро­мотор в режиме генератора. Поэтому тормозные «расходники» электро­мобиля изнашиваются намного медленнее. Особенности обслуживания тормозных систем «электричек» сильно зависят от стиля вождения, как и в классических автомобилях...

Как Вы помните, на 15 тысячах километров родные передние тормозные диски моего китайского друга приказали долго жить и их повело, говоря простым языком.  С целью эксперимента, проточил оба диска за 4 000 рублей и, после проточки, еще 10 тысяч откатал до новой вибрации, которая, как мы знаем, негативно влияет на подвеску и превращает безопасную езду в сюрпризы при торможении на трассе. Естественно, больше точить диски не было ни сил, ни желания, ни смысла, да и приближающаяся зима поторопила с принятием правильных решений...