На днях к нам обратился владелец практически новой BMW X5, который накануне посетил дилерскую СТО для прохождения регламентного обслуживания своей машины после первого года эксплуатации. Проиллюстрирую картинкой с сайта BMW: Ну красота же? Не то слово. И в этом ракурсе тоже красота: И в салоне красота: Но даже для владельца этой красоты - человека весьма обеспеченного - стало большим откровением то, в какие деньги по нынешним ценам стало обходиться ее содержание. В ходе дилерского ТО хозяин, несмотря на смешной пробег, получил предписание на замену всех тормозных колодок и тормозных дисков...

Привет, друзья! Поговорим об апгрейде тормозов БМВ М-серий. Многие сомневаются, но на М-сериях БМВ стоят неплохие штатные тормозные диски. Они имеют составную плавающую конструкцию, поэтому отлично работают как на улице, так и при высоких нагрузках на треке. Но БМВ скроило на суппорте. Он маленький, поэтому нормально работает только при городской езде, да и то на машинах малой и средней мощности (для примера, популярная модель суппорта Brembo 4p от Evolution 9 — больше). На BMW М3/М4 штатного суппорта недостаточно, он не справляется ни с мощностью, ни с массой авто...