ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ. Тормозные цилиндры предназначены для передачи усилия на регулировочные рычаги, попорота разжимных кулаков и приведения в действие тормозных колодок с помощью энергии сжатого воздуха. Тормозной цилиндр (рис. 45) состоит из штампованного корпуса 2 с от­верстием для подвода сжатого воздуха, литой крышки 8 и поршня 3. Поршень имеет двойное уплотнение — войлочную набивку 5 и резиновую манжету 4. В отверстии крышки перемещается направляющая 7 поршня со штоком 10. Шток соединяется с регулировочным рычагом при помощи вилки 11...

Ночь. Дальний. Горный спуск. В зеркале — лёгкий дым у ступицы. «Почудилось?» Водитель слегка касался педали весь день. Экономили на «мелочах». А тормозная сила — это не эмоция, это цифры: давление, площадь, рычаг. Хотите без сюрпризов — считайте. И держите спецификацию ближе, чем кофе. Подбор начинается не с бренда, а с соответствия нормам ЕЭК ООН №13 и ТР ТС 018/2011 и с правильной кинематики вашего узла. Деталь должна «попасть» в расчёт. Деталь должна «срастись» с осью. Не наоборот. Подбор и перечень аналогов — на bawm...