Кузов Лакокрасочное покрытие имеет невысокую прочность, дефекты появляются после трёх-четырёх лет, а очаги коррозии можно заметить спустя 6–10 лет с начала эксплу­атации автомобиля. Проблемные места — капот, крышка багажника, арки и кромка лобового стекла (особенно после его некаче­ственной замены). Декоратив­ный хром мутнеет. Замки, петли и уплотни­тели не вызывают нареканий. Люк может протекать, если забиты дренажные отверстия, устраняется проблема их чисткой. У рестайлинговых автомобилей, которые произво­дились в России, стойкость ЛКП ниже, нежели у выпускаемых в Японии дорестай­линговых...

Приветствую всех, мои уважаемые читатели. Наверное, нет никакой нужды лишний раз напоминать о том, что в России отношение к автомобилям в кузове седан особое. Наши люди считают их более солидным относительно иных кузовов. При этом они же, считают, что седаны обладают комфортом и вместительностью, хотя как по мне – это чисто субъективное мнение. И тем не менее, престиж, комфорт, вместительность и богатое оснащение – всё это сочетается в автомобилях класса Е. И мой друг является их большим поклонником...