Здорова, народ! В процессе "общения" с отечественными оппозитами лично у меня сложилось впечатление, что конструкция Днепров, в целом, является более совершенной и продуманной, нежели у техники из Ирбита. Однако качество изготовления киевских мотоциклов оставляет желать лучшего. В совокупности с их большей сложностью и замудренностью это порождает массу проблем. И именно этим, вероятно, и объясняется нелюбовь широких масс к Днепрам. Вместе с тем, как Урал, так и Днепр, даже в состоянии "нового", требуют определенной доработки и устранения огрехов, допущенных при их изготовлении на заводе...

Следующее утро (отсчет от предыдущей статьи) началось с очередной поездки на рынок запчастей, в поисках необходимого мне ремкомплекта тормозного цилиндра. Свой с мотоцикла снял накануне, заранее взяв его как образец, чтоб от чего отталкиваться. Побегав по рядам, посмотрев ассортимент ремкомплектов которые мне показывали продавцы, находившиеся у них в наличии, я даже близко не нашел ни чего похожего на манжету стоявшую у меня. Так же как и альтернативу рассматривал и замену самого тормозного цилиндра в сборе, но и тут промах ни чего более менее подходящего по размеру не было...