Как устроен ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР грузового вагона! Вагонник. Железная дорога.
Почему тормоза на поезде называются автоматическими, если управляет ими всё равно машинист вручную?
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже не раз рассказывал о принципе работы тормозов на подвижном составе (читай на поездах), причём рассматривал как пневматическое, так и электрическое (электродинамическое) торможение. Однако дело в том, что когда речь заходит о пневматическом торможении, его часто также именуют автоматическими тормозами (ну или автотормозами). Кому-то может быть непонятно, почему пневматическое торможение является автоматическим, ведь управляется оно всё равно машинистом, при помощи крана машиниста, который установлен в кабине...
Техническое обслуживание тормозного оборудования пассажирских вагонов.Порядок действий при возникновении в пассажирских поездах
Тормозное оборудование пассажирского вагона В пассажирских вагонах сети дорог воздухораспределитель 4 усл. № 305-000 крепятся на кронштейне или крышке тормозного цилиндра 3. На магистральной трубе расположены концевые краны 9 усл. № 190 с соединительными рукавами 10 усл. № 396А и пылеловка 5, а на отводах от нее - разобщительный кран б и стоп-краны 8. Для отпуска тормоза вручную предусмотрен клапан 2 усл. № 31. Рис.1 - Тормозное оборудование пассажирского вагона При зарядке и отпуске тормоза воздух...