Полезная доработка тормозной системы авто: личный опыт На некоторых автомобилях (недавно приезжал Volkswagen polo sedan) по непонятной причине производитель не устанавливает возвратные пружины на задние суппорта (актуально только для задних дисковых тормозов). Скорее всего, причина неустановки - экономия. Но стоит ли экономить на безопасности, когда можно самому сделать простую, дешевую и полезную доработку тормозной системы своего авто. Для установки необходимо только приобрести сами пружины с соответствующими артиклями (кому надо артикль, могу написать). В розницу цена комплекта не превышает 300руб. Установка пружин крайне простая. Поднимаю автомобиль (лучше на подъёмнике, но в моем случае со смотровой ямы в гараже) и концы пружин завожу в заводские готовые отверстия на задних суппортах. В итоге получаю более эффективный отвод колодок от тормозного диска, тем самым увеличиваем их ресурс. Как приятный бонус - снижена вероятность на примерзание колодок к диску в зимний период, так как пружина создаёт довольно серьёзное разводящее усилие.

Можно подумать, что данная запчасть лишняя в тормозной системе Лады Гранты. А нет! Перед вами ротор датчика АБС заднего колеса, без него антиблокировочная система тормозов корректно работать не будет. Что интересно! В новой "обрезанной" Ладе Гранте, комплектация "Классик 22", такой детали нет 😳 от слова совсем, а всё потому, что у неё с завода не предусмотрена система ABS.🤣😂 С таким инновационным подходом АвтоВАЗу пора обратно в прошлый век.