Следующее утро (отсчет от предыдущей статьи) началось с очередной поездки на рынок запчастей, в поисках необходимого мне ремкомплекта тормозного цилиндра. Свой с мотоцикла снял накануне, заранее взяв его как образец, чтоб от чего отталкиваться. Побегав по рядам, посмотрев ассортимент ремкомплектов которые мне показывали продавцы, находившиеся у них в наличии, я даже близко не нашел ни чего похожего на манжету стоявшую у меня. Так же как и альтернативу рассматривал и замену самого тормозного цилиндра в сборе, но и тут промах ни чего более менее подходящего по размеру не было...

Приступаю к коробке передач. Что имеем: Первым делом, разумеется, очистка от грязи и мазута Снимаю лапку кикстартера Откручиваю и извлекаю возвратную пружину кикстартера Снимаю вилку кардана, лапку сцепления, откручиваю болты и снимаю крышку КПП Снял первичный и вторичный валы. Состояние шестерен вполне себе приличное. Признаться, ожидал намного хуже. Следов износа почти нет. Немного изношены зубья на шестернях, отвечающих за переключение передач с 1 на 2 и с 3 на 4. Но, на мой взгляд, износ далёк от критичного...