Эпоха появления массовых отечественных переднеприводных автомобилей ознаменовалась серьёзной конкуренцией между двумя моделями. ВАЗу, начавшему разработку "Девятки", ответил АЗЛК, приступивший к созданию хэтчбека под индексом 2141. Однако судьба у этих автомобилей сложилась по-разному. "Девятое" семейство по-прежнему массово встречается на дорогах страны и в каком-то смысле сохранило свою актуальность. На этом фоне "Москвич" не стал успешным, а к настоящему времени в хорошем состоянии сохранились немногочисленные экземпляры...

Москвич‑2141 – машина грустной судьбы. Прекрасно задуманный автомобиль сгубило отвратительное качество сборки и отсутствие нормальных моторов. Врожденный «порок сердца» преследовал его почти всю жизнь. А вот с качеством не всегда было плохо, что доказывает этот Москвича 1988 года выпуска. То был последний год, когда на конвейере АЗЛК одновременно собирали переднеприводный 2141 и прежний 2140. И последний год, когда качество было неплохим. Редкий цвет Таврия имеет свойство менять оттенок в зависимости от освещения...

Приветствую, друзья! Про АЗЛК в целом и про историю завода в частности я уже писал. Про Москвич-2141 я уже вспоминал, применительно к истории его производства. Вспоминал и про проследние годы существования завода, непосредственно связанные с моделью 2141. Сегодня предлагаю вспомнить, а какие вообще были модификации у Москвича-2141. Двигатели. В начале предлагаю вспомнить, какие вообще моторы ставились на Москвич в разные годы существования модели. УЗАМ-331.10 (1.5 л.) ВАЗ-2106-70 (1.6 л.) УЗАМ-3317...