Голубой 412-й «Москвич» на дальнем плане мог бы быть настоящей легендой, но, к сожалению, оригинал не сохранился. Это реплика автомобиля, участвующего в международных ралли, воссозданная на базе оригинального шасси. У настоящего «Москвича» со стартовым номером «28» было множество достижений, главным из которых стало участие в ралли «Лондон-Мехико» 1970 года, где он занял 2-е место в классе (серийные авто до 1600 см3) и 12-е в общем зачёте. Таких результатов достиг заслуженный мастер спорта международного класса Юрий Лесовский. Он всю жизнь проработал на АЗЛК, начав в 13 лет с ученика слесаря и дойдя до водителя испытателя высшего 8-го разряда. Во время участия в соревнованиях Юрий Иванович не только гонял по трассам, но и восстанавливал технику всеми возможными способами. Особенно часто менялись серийные тормоза, которые в экстремальных условиях перегревались и быстро изнашивались. Знал он автомобиль как свои пять пальцев, ведь создавались раллийные машины под присмотром гонщиков. На марафонских «Москвичах» несущие элементы тщательно проваривались, иногда сплошным швом, устанавливались каркас безопасности из хромансилевых труб, дополнительные топливные баки, свет и навесное оборудование (в Австралии на трассы не выпускали машины без кенгурятников). Серийные двигатели 80-81 л.с., коробки передач и задние мосты доводились на Уфимском моторном заводе. Подвеска была почти серийной, только усилены рычаги и балка переднего моста, а на задний мост установлены пружины от универсала.