Теперь в наличии! Оригинальный Японский топливный фильтр Suzuki для мотоциклов Boulevard C90 или Intruder VL1500 от 2013 года и выше! Рекомендации: Замену топливного фильтра рекомендуется производить раз в 3 года при нормальной эксплуатации и наличии качественного бензина. Проверять состояние фильтра следует раз в 1-2 года, если вы проживаете далеко от "брендовых" заправочных станций или много перемещаетесь на дальние расстояния. Не рекомендуется прочищать засорившиеся фильтры и категорически запрещено промывать фильтр различными жидкостями, кроме бензина. Если у вас сложилась ситуация, когда нет под рукой фильтра для замены, а ехать необходимо срочно - воспользуйтесь компрессором и промойте фильтр бензином. Компрессор можно найти почти в любом придорожном сервисе. Симптомы засорившегося топливного фильтра: - ваш мотоцикл начинает дергаться при поддержании ровной скорости на 2,3 или реже 4-й передаче; - ваш мотоцикл не с первого раза заводится или заводится с трудом; - мотоцикл глохнет в разные моменты времени; - после заправки мотоцикл стал дергаться, глохнуть и вести себя не как было до заправки. Ознакомиться и приобрести товар можно на нашем сайте: www.intruder-life.ru/...454

Фильтр в DSG-7 DQ200: для чего он нужен и когда его нужно менять Фильтрующий элемент под артикулом 0AM325433E является неотъемлемой частью роботизированной трансмиссии DSG-7 DQ200 с двойным сухим сцеплением.  При этом, одной из обязательных процедур, включенных в регламент технического обслуживания этой РКПП, является замена трансмиссионной жидкости с заменой масляного фильтра. И, если масло в DSG-7 DQ200 многие автовладельцы меняют регулярно, то про масляный фильтр периодически забывают, не придавая ему особого значения. А напрасно! Ведь основная задача этого фильтрующего элемента, расположенного в мехатронике, это очистка трансмиссионной жидкости от продуктов износа РКПП. Ни для кого не секрет, что внутренние элементы робота подвергаются регулярному износу, а их постоянное взаимодействие приводят к появлению металлической стружки. И именно это стружку и накапливает масляный фильтр, отвечая за чистоту масла и соленоидов, начиная свою работу, по заявлению производителя, при температуре свыше 5 градусов.  Соответственно, менять данный масляный фильтр также необходимо регулярно. Лучше всего производить данную процедуру вместе с заменой трансмиссионной жидкости. А именно, каждые 50-60 тысяч километров. Однако, учитывая сложность реализации данной манипуляции (придётся снимать коробку и почти полностью разбирать мехатроник), периодичность замены можно сократить вдвое. А именно, до 100-120 тысяч километров.