Несмотря на все технологические достижения последних лет в разработке ДВС на дизельном топливе, в народе гуляет стереотип о шумности и некоего тракторного предназначения дизельных агрегатов. Но современные ДВС получили отличные электронные системы управления, изменяемые фазы впрыска топлива, новые топливные системы и улучшенное качество материалов и лучшее качество сборки. Поэтому, современный дизельный агрегат не уступает бензиновому в динамике, мощности, шумности, но имеет меньший расход при том, что солярка стоит дешевле бензина...

Середина января. Минус 18. Ваша ГАЗель Next или Ford Transit заводится с третьей попытки. Работает неровно первые 5 минут — троит, дергается, дымит. Потом вроде выравнивается, но тяга уже не та. На светофорах подергивает. Расход топлива вырос на литр-полтора на сотню. Вы грешите на свечи, на датчики, на "компьютер". А дело в топливной системе: форсунки забились, насос работает на износ, фильтр забит парафинами (если дизель). И самое обидное: все эти проблемы можно было предотвратить за 600-800 рублей...

Топливная система позволяет обеспечить дизельным топливом двигатель внутреннего сгорания. Такая система является одной из главных составляющих спецтехники, которая обеспечивает подачу топлива в двигатель...