Как уже говорилось в статье по Т-80УЕ-1, в 2011 году Нижнетагильский "Уралвагонзавод" прекратил производство танков Т-90А, активизировавшись на проведении капитального ремонта и модернизации танков Т-72Б/Б1 из наличия ВС РФ до уровня Т-72Б3. Затем к работам подключился Омский Завод Транспортного Машиностроения, ранее специализировавшийся на выпуске танков семейства Т-80, оснащенных газотурбинным двигателем. "Восьмидесятки"( преимущественно, модификации "БВ"), находящиеся в войсках , планировалось изымать на хранение с последующей утилизацией...

В связи с этим возникает вопрос: можно ли форсировать танковые газотурбинные силовые установки и при этом сохранить их мощностные характеристики в неблагоприятных условиях жаркого климата? Простого увеличения лошадиных сил здесь явно недостаточно, о чём свидетельствуют 1250-сильные движки ГТД-1250 танков Т-80У — мощь возросла, но в жару она так же падает. Вдобавок к этому в запылённых районах машины вынуждены работать в режиме «пустыня» с целью предохранения двигателей от повышенного пылевого износа, что также снижает количество «лошадей» из-за пониженной температуры газов...