Паровой котёл служит для образования из воды пара, используемого для работы главных и вспомогательных механизмов, парового отопления, обогрева топливных и масляных цистерн, а также для различных санитарно-бытовых нужд. В случае, когда котлы вырабатывают пар для главных судовых машин и вспомогательных механизмов, они называются главными. На теплоходах, как уже указывалось устанавливаются вспомогательные паровые котлы, обеспечивающие паром некоторые вспомогательные механизмы, отопление, обогрев топливных и масляных цистерн и т...

Ключевая задача топливной системы судового двигателя состоит в приеме, хранении, последующей перекачке топлива, а также его подготовке перед сжиганием. Кроме того, в конструкции системы присутствует несколько важных фильтров, обеспечивающих очистку топлива, от загрязнений и обводнения. Это позволяет снизить скорость износа двигателя, гарантировать надежность его работы в течение долгого времени. Конструкция топливной системы Оборудование топливной системы, установленной в судовых двигателях, включает:...

Целью внутрикотловой обработки воды является обеспечение таких качественных показателей воды, которые препятствуют накипеобразованию и коррозии в котлах. Основные режимы внутрикотловой обработки воды—это фосфатно—щелочной и фосфатно—нитратный. Фосфатно-щелочной режим применяется в котлах с давлением пара до 2 Мпа. При этом режиме необходимо поддерживать в котловой воде определенное соотношение между щелочностью и общим солесодержанием, получившим название относительной щелочности. Относительная щелочность котловой воды должна быть не менее чем в 5 раз выше ее щелочного числа...