Привет! Как и обещал в позапрошлом посте, сегодня расскажу про ПАЗ-4234. Автобус по своей сути является удлинённой на одну оконную секцию версией ПАЗ-32054 (ну или ПАЗ-32053 в случае с ПАЗ-423403). Новая модель впервые была представлена в 2002 году на 70-летнем юбилее Павловского автобусного завода, а в 2003 началось серийное производство. Базовая версия комплектовалась дизельным двигателем ММЗ Д-245.9Е3 и коробкой передач "СААЗ"-3206. Сейчас же выпускаются автобусы с двигателями ЯМЗ-5342 или Cummins ISF3...

На Павловском автобусном заводе до 1989 года выпускали ПАЗ-672, в том же году перевели выпуск на ПАЗ-3205. Новый автобус ПАЗ-3205 с виду изменился, но двигатель, КПП, рулевое управление, задний мост, передняя балка остались прежними. Тормоза на ПАЗ-3205 установили пневмогидравлические, такие как на УРАЛ-375. До 1990 года пассажирская дверь на автобусах открывалась за счет вакуума, после установили пневматический привод дверей. На заднем мосту автобуса ПАЗ-3205 убрали подрессорники, установив балансиры, передние рессоры были удлинены...