Несмотря на все технологические достижения последних лет в разработке ДВС на дизельном топливе, в народе гуляет стереотип о шумности и некоего тракторного предназначения дизельных агрегатов. Но современные ДВС получили отличные электронные системы управления, изменяемые фазы впрыска топлива, новые топливные системы и улучшенное качество материалов и лучшее качество сборки. Поэтому, современный дизельный агрегат не уступает бензиновому в динамике, мощности, шумности, но имеет меньший расход при том, что солярка стоит дешевле бензина...

Среди многочисленных «сюрпризов», которые может преподнести автомобилисту дизельный мотор, пожалуй, самым неприятным является выход из строя топливного насоса высокого давления. Стоит этот агрегат немало, да и сама его замена влетает в изрядную копеечку. В прошлый раз мы обещали, что сегодня расскажем о смазывающих присадках, добавляемых в дизельное топливо. Но разговор о них стоит отложить «на потом» ради того, чтобы получше рассмотреть устройство ТНВД — именно для него и нужны смазывающие присадки...