Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...

После полной замены топливной системы, которая настигла меня прошлым летом. Сразу же занялся поисками дополнительного топливного фильтра хорошего качества. Сначала попробовал доп.фильтр Bosch 463 на 2мкр, но он достаточно громоздкий и не популярный на рынке. Поэтому быстро отказался от него. Потом по совету "СТО Ковш" был выбран фильтр марки Purflux FCS738. Заказан у них же, но получив набор "очумелые ручки", отказался от установки. По совету коллег был найден доп.фильтр марки Stanadyne Fuel Manager (FM-100) производства США...