С тех пор как появился "Камаз евро-5" с электронным впрыском топлива, вместо привычного топливного насоса высокого давления, к которому большинство старых водителей давно привыкли. В новой топливной системе все гораздо сложнее, здесь непонятная электроника, которая постоянно глючит и выводит непрекращающиеся ошибки на приборную панель "Камаз". Эти ошибки вводят водителя в замешательство, даже если его автомобиль пере прошит в сервисном центре. В этом случае поможет простой способ сбросить клеммы с аккумулятора, об остальном не стоит переживать, Камаз выезжает с конвейера уже неисправным...

Камаз - это один из самых распространенных грузовиков в России. Он широко используется для перевозки грузов на крайний север. Однако, не все модели Камаза подходят для работы в трудных условиях крайнего севера. В данной статье мы рассмотрим, почему Камаз Евро 5 является самым худшим вариантом для работы на крайнем севере. Камаз Евро 5 не подходит для экстремальных температур Камаз Евро 5 был разработан для работы в обычных условиях. Он не предназначен для работы в экстремальных температурах, которые характерны для крайнего севера...