Дизель - не тот двигатель, который прощает небрежность. Дизельный двигатель устроен иначе, чем бензиновый. Нет свечей зажигания, нет дроссельной заслонки, другое давление в системе впрыска, другой принцип воспламенения. Топливо воспламеняется от сжатия - температура в камере сгорания в момент впрыска достигает 700–900°C. Это даёт высокий КПД, экономичность и крутящий момент. Но это же предъявляет жёсткие требования к чистоте топливной системы. В бензиновом двигателе засорённая форсунка снизит мощность и поднимет расход...