Великий и ужасный болгарский трёхтонник Сегодня на очереди топливная система, а именно ТНВД, устранение течи. На первый взгляд всё просто, ( ага, просто.) Две гайки на восемь откручиваем, снимаем шплинт и стопорное кольцо с "глушилки" и подачи топлива, снимаем пружины натяжения... И максимально аккуратно поднимаем верхнюю крышку, чтобы не дай бог, не пружина, не конус не упал в камеру ТНВД, иначе об этом можно сильно пожалеть и усложнить себе жизнь. Ловкость рук и пружинка отсоединена, конус снят...

Мой Транспортер 2001 двигателя при рождении получил отличный мотор - рядную пятерку AJT объемом 2.5л, с турбиной. Однако в линейке TDI это самый слабый агрегат - всего 88 л.с., хотя запас прочности позволяет снимать гораздо больше мощности. Родственные двигатели ACV и AXG выдают 102 и 151 л.с., притом отличие с ACV - в форсунках, прошивке ЭБУ и наличии интеркулера. У AXG, если не ошибаюсь, немного другой блок и ГБЦ, но отличие тоже небольшое. Мой мотор имел проблемы с форсунками - при запуске жутко дымил, пока не прогреется, кроме того, старт в холодное время года значительно затруднен...