Большинство подвесных моторов имеют двигатель внутреннего сгорания. 2-х тактные или, 4-х тактные, инжекторные или карбюраторные, не так важно. Все эти моторы работают на топливе (бензине). Мы не рассматриваем сейчас электрические моторы. Топливная система подвесных моторов также может быть различна, в зависимости от конструкции и мощности самих моторов. Моторы малой мощности, от 2 до 8 л.с. могут иметь встроенный топливный бак в сам двигатель. Для таких моторов (со встроенным топливным баком), проблемы топливной системы не так важны...

Топливная аппаратура в авто выполняет важнейшую роль – она подает топливную смесь в нужной пропорции в камеры сгорания. Если смесь подается неправильно, двигатель не будет работать корректно. Это значит, что силовой агрегат будет потреблять больше топлива, не выдаст нужную мощность и в целом будет работать в таких режимах, которые не способствуют длительной эксплуатации двигателя. Уже через несколько месяцев поездки с неисправными топливными форсунками или прочими элементами системы мотор может просто отказаться заводиться...

Дизельные автомобили отличаются от бензиновых меньшим расходом топлива, большей тягой и ресурсом ДВС. Еще одно различие заключается в способе воспламенения топливно-воздушной смеси. В дизельном моторе она самовоспламеняется при нагреве и сильном сжатии. При этом ключевым компонентом дизельного ДВС является топливный насос высокого давления (ТНВД). Он подает топливо в цилиндр. А впрыскивается оно через топливные форсунки. Топливная форсунка — система впрыска и распыления топлива в цилиндр. Основные...